东风小康公司疫情下的“机会”与“加速”垃圾桶

东风小康公司疫情下的“机会”与“加速”

本报记者 高沛通 赵毅 深圳报道

“不管你想不想发展，市场的竞争愈发激烈，品牌集中度在汽车行业会越来越高。”在车市刚刚开始“遇冷”的2018年下半年，东风小康汽车有限公司(以下简称“东风小康公司”)总经理刘昌东曾在与媒体沟通时直言。

而截至今日，车市已“遇冷”约两年，尤其“疫情”对于车市的影响，汽车从业者们或对于上述话语感触更深。也正是在这样一个“洗牌加剧”的阶段，车企是否有“实力”和“能力”去捍卫市场地位甚至实现向上发展变得至关重要。

寻找疫情下的潜在汽车消费力、改变营销方式以便信息在疫情中触及客户、开发海外市场……东风小康公司在疫情背景下进行着自身的布局，东风小康公司方面直言，突发的疫情确实加剧了车市的下滑态势，但是其中也有着“巨大的机遇”，10万元级别的车型在2020年专业话筒或出现增长，公司正深耕于十万元级汽车市场;此外，中国汽车出海，保持“两条腿走路”亦变得更加重要。

“机会”

疫情背景下，遭受重创的车市正在逐步恢复，而10万元左右的车型被各方密切关注。

4月13日，乘联会发布的数据显示，4月前两周全国乘用车市场零售数据同比跌幅为14%，相比于2月、3月批发销量分别同比出现78.5%、48.1%的跌幅，市场正在迅速回暖。

东风小康公司方面承认，疫情使原有低迷的车市“雪上加霜”，这不仅改变了市场的原有预判，也将为汽车行业的营销和发展带来了更大的挑战，但在挑战背后亦是“巨大的机遇”。

东风小康公司方面认为，疫情提高了消费者对密闭条件下的环境卫生关注度，相比于公共交通工具，私家车的安全性、便捷性等特点在日常市内出行、返程远途出行场景下尤为突出，这将激发一部分的消费需求，首购人群将增多，而在购买中，10万元左右的产品将成为他们的优先选择。

对于上述观点，近期一名佛山合资品牌的汽车4S店负责人表达出类似的观点，其店内近期成交中10万元左右的车型销量占比明显比往常偏高，已从事汽车行业约10年的她认为，出现这种现象是消费需求被激发和市场消费力被疫情削弱的共同作用。此外，乘联会秘书长崔东树近期在沟通中亦称，疫情背景下10万元左右车型或表现亮眼，这对于自主品牌是一个“利好”。

东风小康公司旗下东风风光品牌正“深耕”于10万元左右的车型产品，且东风风光刚经历了一个“产品大年”。

具体来看，东风风光的产品线上，风光580为中型SUV，定价区间8.09万~12.30万元。于2016年6月首次上市，该款车型为东风风光品牌首款SUV车型，凭借快速拉升的销量迅速成为“黑马”，2017年东风风光销量为27.1万辆，其中风光580销量即达17.6万辆，占比达64.94%;风光S560为紧凑型SUV，于2017年11月首次上市，定价区间6.59万~9.69万元。

2019年，东风风光接连推出新车风光580Pro于7月底上市，广州国际车展发布全域中型SUV风光ix7，定价12.59万~21.59万元;同时在新能源领域发力，推出风光E1、风光E3共2款新能源车型。

销售终端如何应对，某种程度亦决定了车企的最终表现。近期在走访中，洗牌加剧的汽车销售市场下正面临着“分化”的局面，有的经销商关店转让，有的经销商则忙于“收割”潜在客户。

东风小康公司直言，公司积极展开线上推广，利用短视频、朋友圈、信息流等推广手段，影响目标用户，提升品牌与产品知名度的同时，收集销售线索，在二季度重磅推出了“春风计划实力钜惠” ——购风光580 交99元抵1丝网版1000元现金的促销活动。不过作为大宗商品，汽车产品的决策链条不同于快速消费品，仍然是一个非常注重线下看车、试车体验的行业，线下体验也不可或缺。

对于东风小康公司的观点，一名汽车经销商负责人在沟通中表露了同样的态度，在她看来，“线上卖车”是一种传播工具，而非成交途径。而在实践中，通过车企联动全国各地的品牌经销商，吸引全国各地的潜在汽车消费者观看造势，给予一定优惠等，然后线上的观看者再被导流至全国各地的店面，确实可以取得良好的效果，而在这样类似的工作方式下，经销商也“收割”了之前未被触及的市场消费力，获得了一些原属于其他品牌的市场。

关于渠道方面，东风小康公司表示，其主动减免了经销商2月和3月的销量任务，调整贴息条件、提供防疫物资支持等，在拓展渠道网络方面，东风风光品牌实行渠道下沉战略，拓展多渠道的营销模式，深入中国二三线及以下城市，中国500强县的覆盖率达到92%。今年以来，终端店增加了72家，终端网络“毛细血管”的“供血”功能愈加强劲。

“加速”

2020年2月，东风小康公司宣布，东风风光580在摩洛哥正式上市销售，而这也被外界解读为东风风光全球化战略的“加速”。

在刘昌东看来，在国内车市持续下行、“增量市场”变为“存量市场”之下，中国汽车出海是大势所趋。“通过这次疫情，更让我们进一步意识到国际市场的重要性，作为国内市场的重要补充，加强海外市场的开拓，坚持两条腿走路，将尤为重要。”

与整车出口相伴，其产业链与研发布局也随之向海外延伸。东风小康公司层面已在印尼建设了现代化整车制造工厂;在中国、美国、德国、日本等全球重点国家建立智能电动汽车研发中心，在中美建立双智能制造基地。为全球用户提供来自中国的高质价比产品及服务。

而除了全球化之外，当前东风风光的产品线方面亦面临着变化。

2018年，刘昌东在《致东风小康汽车公司全体员工的一封信》中提道：“我们身处产业互联网时代，中国汽车产业已跨入了一个关键的发展期。面对呼啸而至的时代车轮，我们必须加速奔跑、持续迭代，在奔跑中完成公司的迭代升级。”

伴随着风光580、风光S560热销之后，东风风光于2018年10月推出风光ix5， 2019年11月，全域中型SUV东风风光ix7上市。在新能源方面，2019年，东风风光先后推出2款电动车型，东风小康公司副总经理张正源接受媒体采访时亦称，“未来东风小康公司将在燃油和新能源领域共同发力”。

此外，2020年4月2日，东风汽车(600006,股吧)集团有限公司(以下简称“东风公司”)聚脂薄膜与重庆小康工业集团股份有限公司(以下简称“小康股份(601127,股吧)”)的合作迎来里程碑时刻。当日，小康股份发布公告称，其向东风公司发行股份购买资产的申请获得中国证监会核准批复。据公告，小康股份向东风公司定向增发约3.27亿股股票，作价约38.5亿元，收购其持有的东风小康公司50%股权，东风小康公司成为小康股份全资子公司，而东风公司成为小康股份二股东。

4月23日，重庆市委副书记、市长唐良智会见东风公司党委书记、董事长竺延风一行，并共同出席市政府与东风公司《战略合作框架协议》，两江新区、东风公司、小康股份《关于共建中高端新能源汽车项目的协议》，以及东风公司与小康股份《全价值链深化战略合作协议》三项签约活动。

“疫情之下，本次交易审核得到了证监会等主管部门的大力支持，对发行监管工作作出妥善安排，精准施策，充满了温度。同时，这也是小康倒顺开关股份转型升级、高质量发展的重大里程碑。不仅可以更好地实现资源整合、统筹协调管理，同时还通过双方联合开发、共享平台、采购协同、新能源汽车领域的协同、营销协同与金融协同，能更好地推动小康股份的新能源车业务发展。”小康股份董事长张兴海表示。

有分析认为，在当前国家支持混合所有制经济发展和推动企业混改的政策环境下，在汽车集团纷纷抱团取暖的行业背景下，借鉴东风小康公司合资的宝贵经验，小康股份通过发行股份购买资产，既实现了母公司层面的更高层级混改，推动了两大集团间未来更宽领域的深度合作，又实现了对小康股份整车板块的全资控股，推动了上市公司燃油车和新能源整车板块的一体发展，是战略之举。

（责任编辑：何一华 HN110）离婚法律咨询服务
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